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奕歌百公里加速多少

2022-07-25 来源:

奕歌百公里加速多少(奕歌百公里加速成绩)相信不少准车主会好奇奕歌和XRV两辆车,XRV上市时间较早,是本田比较成熟的车型。而广汽三菱新上

奕歌百公里加速多少(奕歌百公里加速成绩)

相信不少准车主会好奇奕歌和XRV两辆车,XRV上市时间较早,是本田比较成熟的车型。而广汽三菱新上市的奕歌时尚年轻,但不容小视,在上市当天更创下了“官方商城1000台奕歌18秒被抢购一空”的亮眼成绩。究竟哪辆车更值得入手呢?我们来试驾对比一下就知道了。

奕歌百公里加速多少

动态驾驶操控表现对比

奕歌是以操纵和悬挂性能见长。在试驾过程中,也感觉到奕歌整体驾驶感受上很舒适,在我们体验高速路和过弯时,性能的操控性很好,因为其底盘是采用了前麦弗逊式+后四连杆的悬架结构。而且,奕歌搭载了三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统,车身在高速过弯等情况下很稳定,不容易打滑。

转向方面,奕歌采用的是电子助力转向,我们在实际低速转弯时,感觉比较轻盈。而高速过弯的时候,比如80km/h速度过弯时,方向盘有明显的动力增加,阻尼感也慢慢增强,这对于高速行驶的过程中,行驶稳定性能增强了不少。

XRV的槽点主要是在发动机和悬架,不管是低配1.5L还是高配1.8L的自然吸气发动机,试驾过程中动力输出确实比较弱。我们事先也有了解到很多购车车主反馈,XRV的发动机保养问题比较多。并且,XRV的悬架不如奕歌的悬架表现好,XRV后悬架采用的是扭力梁设计,我们在城市道路行驶的时候,由于井盖比较多,悬架无法调整定位角度,感觉行车颠簸性比较大,乘坐舒适性大打折扣。

XRV的转向系统还是表现不错的,精准性、指向性都可以,但它的方向盘比较沉。还有一点值得提到,XRV的噪音确实很大,引擎舱在加速过程中声音很大,提速到80-90km/h,风噪很明显,隔音效果差一直是本田的通病。

急加速表现与动力响应对比

在加速过程中,感觉到奕歌1.5T的双喷射涡轮动力输出比较平顺;我们在急加速或者深踩油门时,转速到达3000转,就可以明显感觉到蓄力足够的推背力。

我们驾驶奕歌的时候,也尝试切换成手动模式,来体验不同的驾驶感。奕歌的换挡拨片衔接很平顺很畅快,转速比较稳定,动力延续性比较强,几乎察觉不到换挡的迟滞感,整体表现可圈可点。

试驾XRV在起步加速的时候,会感觉有点肉。在换挡的时候,会感觉缺少换挡节奏感,少了点驾驶的乐趣。在加速过程中,提速过程比较慢,推背感几乎可以视为没有,并且也能明显感觉到,XRV的转速落差比较大,导致动力输出不持续,表现比较一般。

油耗表现对比

在我们油耗测试的路况中,奕歌百公里油耗是8.8L,结合1.5T双喷射发动机的动力输出跟峰值扭矩,它的性价比真的非常高。

而XRV的百公里油耗同样为8.8L,与奕歌打了个平手,但是鉴于XRV的动力输出跟扭矩表现,比起广汽三菱奕歌并不占优。

综合这次实际评测的结果,奕歌在动力、加速、油耗几个方面的表现是比XRV优异的,结合奕歌的售价(12.98万元-18.58万元),性价比相当不错。如果对动力加速和性价比等综合要求较高的车友,选购奕歌绝对没错。

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