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奕歌毛病太多

2022-10-02 来源:

奕歌毛病太多(奕歌毛病)说起合资入门紧凑SUV,很多人首先就会想到东风日产逍客这款车型,该车凭借出色的产品力表现,以及东风日产强大的品牌

奕歌毛病太多(奕歌毛病)

说起合资入门紧凑SUV,很多人首先就会想到东风日产逍客这款车型,该车凭借出色的产品力表现,以及东风日产强大的品牌影响力和众多消费者的良好口碑,让其热度长红不衰,甚至时常杀入全SUV销量榜前十名。

而在11月6日,广汽三菱旗下首款入门紧凑级别SUV——奕歌,正式宣布上市,在今天正式开幕的广州车展上,奕歌也再度以C位姿态现身,吸引了众多人的关注。该车与逍客相同的市场定位和比较接近的售价,很明显是要抢夺合资入门SUV市场这块"肥肉",那么对比逍客,奕歌实力又如何呢?下面看看两者的PK吧。

价格PK:逍客有优惠,奕歌起步价低

价格方面,逍客售价为13.98-18.98万,而奕歌的售价为12.98-18.58万,两者高配车型价格仅有5千元的差别,但入门车型,奕歌要比逍客低了1万元,不过考虑到目前逍客终端市场有1.5万元左右的优惠,所以在价格上,逍客还是占有优势,当然,奕歌目前推出的首付1.08万起和5年10万公里质保,也为其增加了不少价格竞争力。

颜值PK:逍客时尚,奕歌更动感

颜值设计上面,两者差异就比较大,逍客沿用日产家族全新造型设计,圆润的车身造型结合硬朗的直线元素,显得比较时尚,而前保险杠上倒梯形的进气口与进气隔栅相互呼应,让整车前脸的视觉效果极具辨识度,宛如一辆小号的"奇骏"。

内饰方面,逍客的设计也很"日产",虽然风格偏中庸但也算耐看,没什么亮点,但在设计方面却比较偏实用,整体的用料和做工也可圈可点,挑不出什么毛病。

而奕歌的颜值就有点"出格"了,相比很多SUV车型来说,大部分用直线勾勒出来的溜背车身造型,看起来不仅动感,而且个性十足。奕歌的前脸采用了三菱"Dynamic Shield"家族设计语言,双横幅镀铬的进气格栅配以"X"造型,加上犀利的LED前大灯,进攻性比较明显。而尾部造型也十分独特,线条棱角分明,个性的贯穿式尾灯和大尺寸扰流板,显得非常有层次感。

内饰方面,奕歌整体风格也不算激进,但偏运动造型的多功能方向盘和悬浮中控屏幕,给人更加年轻有活力的感觉,而在做工用料上面,也不输逍客,除了大面积的软质材料,大量采用银色镀铬和钢琴烤漆的硬质材料看起来也更有质感,更显精致。

空间PK:逍客均衡,奕歌更宽敞

逍客后排座椅

奕歌后排座椅

车身尺寸方面,逍客的长宽高分别为4384*1837*1612(mm),轴距为2646(mm),得益于日产在空间设计方面的出色,让逍客拥有还算宽敞舒适的后排空间。而奕歌的长宽高为4405*1805*1685(mm),轴距为2670(mm),除了车宽之外,其他均比逍客有优势,特别是后排座椅前后200(mm)、背靠16-32度角的设计,让奕歌拥有更为宽敞舒适的后排空间。

配置PK:奕歌全面占优

配置方面,以逍客顶配车型2.0L CVT旗舰版(18.98万)和奕歌顶配车型1.5T CVT四驱真我版(18.58万)来比较,除了相同的配置之外,奕歌要比逍客多了膝部气囊、自动驻车、方向盘换挡、自适应巡航、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、自动空调、LED自动头灯等配置,而逍客仅在自动泊车、车道偏移预警、真皮座椅等几个方面领先。

动力PK:逍客丰富,奕歌更强劲

逍客2.0L自然吸气发动机

奕歌1.5T双喷射涡轮增压发动机

动力表现上,逍客搭载了1.2T和2.0L两款发动机,最大马力分别为117匹和150匹,最大扭矩分别为190牛米和200牛米,匹配6挡手动和模拟7挡的CVT变速器。而奕歌则全系搭载1.5T的双喷射涡轮增压发动机,最大马力达到170匹,最大扭矩达到250牛米,热效率达到37%,远超逍客的2.0L发动机。

底盘PK:逍客平淡,奕歌四驱加持

逍客

奕歌

底盘方面,两者均采用前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘结构,在驾驭感上,逍客延续日产一贯的风格,偏向舒适,而奕歌的底盘调校就比较运动,驾驭感更为出色,同时奕歌高配车型还携带三菱强大的S-AWC超级全轮控制系统,其公路性能表现要较全系两驱的逍客更为优秀。

总结:显然,奕歌与逍客,两者在价格上相当,但在产品力上,奕歌则拥有压倒性优势,但这并不能说明奕歌就一定能把逍客从合资入门紧凑SUV"王者"的位置拉下来,毕竟逍客在品牌和市场口碑上面已经足够的稳固,奕歌想撼动逍客,估计要在营销等策略上加把劲了。而在广州车展上,奕歌再度亮相,势必会进一步让更多的消费者接触奕歌并被其吸引,后期随着奕歌影响力的增大,对逍客来说,压力也会逐渐增大了。

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