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达州奕歌试驾

2022-08-06 来源:

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达州奕歌试驾(达州奕歌价格)

三菱,提到这个品牌,我们更多的是想到SUV品牌,尤其是它的越野车算是有口皆碑。给人皮实、矫健的印象,而今天试驾到三菱奕歌,既拥有犀利的外观,又有着三菱一如既往的品质,接下来与大家分享2021款 1.5T CVT四驱真我版奕歌 ,官方指导价18.58万。

达州奕歌试驾

外观方面;三菱奕歌的外观显得非常的锐利,细看隐隐有一种机甲未来感。前脸整体呈X造型犀利,具有一定的攻击性。侧面腰线内凹显得非常有张力,不过这种复杂的折线会增加后期的维修难度及成本。来到车尾,是这台车的点睛之笔,贯穿式的尾灯设计在后风挡上面,相信这样的设计,辨识度方面完全不用担心,高耸的刹车灯也会增加一定的安全性。

内饰方面;整体谈不上科技和新颖感,仅仅靠一个8英寸的液晶屏撑台面,仪表盘也是传统的指针仪表。不过毕竟三菱品牌一直也不是以内饰见长的,算是可以理解。好在各处功能比较齐全,按键虽然造型传统但好用上手。

空间方面;坐在后排,以我180公分的身高,腿部空间有一拳三指(轴距2670mm)头部比较局促只有两指的间隙,座椅支撑性很好。第二排最大的亮点在于后排前后可以调节,包括座椅的靠背都支持多段位的调节,对于长途乘坐还是大有利处。但整体的内饰谈不上高级感,缺乏优雅格调的氛围,坐在车里会感觉稍微有廉价感。尾箱方面由于有备胎,垂直高度不是很理想,但是备胎换来了一定的安全感,并且把第二排座椅放倒后空间满足家用是没有问题。

动力部分;采用了全铝1.5T涡轮增压发动机,运用了双喷射的技术,实际加速感受比较线性,不会像本田地球梦那一套1.5T+CVT那么蹿,170匹的最大马力不会带来推背感,甚至深踩油门会感觉变速箱的反应慢半拍,最大扭矩(250NM)也要到发动机3500转才能爆发,所以对于动力有需求的群体或许会些许失望。但是这种调校换来了不错的节油性,百公里油耗在8升左右。

驾驶感受;刹车踏板的脚感和制动感都比过去的三菱同价位的车要更踏实。底盘悬挂偏软,对于细碎颠簸处理很到位,加上转向有一定的虚位,更多的是倾向于城市道路驾驶而调校。此外,今天试驾的这款真我版拥有适时四驱系统,配合多片离合器式中央差速器,满足郊外自驾游也完全可以胜任。

写在最后;

奕歌 2021款整款车的外观比较激进,喜欢的话会很喜欢,不喜欢的话会感觉比较另类,尤其是后风挡上的贯穿式尾灯。此外守旧的内饰也会劝退一部分年轻消费者,所以这款车更多适合喜欢复古风,信任三菱的品质的客户群体。

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